
Voici la gamme REGATTA:
Série Regatta TPEO
Description :
Série de lubrifiants moteur à huiles de base paraffinques raffinées au solvant et additifs sélectionnés pour moteurs marins.
Application :
Huile pour carter de moteurs à fourreau de vitesse moyenne et élevée utilisant des fiouls distillat et parfois pour lubrifier les cylindres de moteurs à crosse de piston. Regatta TPEO 312 et 412 concernent des huiles moteur SAE 30 et SAE 40 à TBN 12 mgKOH/g, compatible au fiouls jusqu’ à 1% de soufre. Regatta TPEO 330 et 430 sont applicables lors de l’utilisation de fioul jusqu’à 2% de soufre, tandis que Regatta TPE 340 et 440 conviennent dans le cas de teneurs en soufre encore plus élevée.
Spécifications :
- API CD
- MIL-L-2104C
- Caterpillar 1G2
Série Regatta SL
Description :
Huile moteur pour applications marines.
Application :
Huile de système pour carter de moteur lubrifiant les paliers de moteurs à crosse.
Spécifications :
- SAE 30 and SAE 40
- TBN = 6,5 mg KOH/g
Série Regatta CL
Description :
Huiles pour application dans les cylindres de moteurs lents à crosse de piston utilisant du fioul résiduel lourd.
Application :
Huile pour cylindres de moteurs à crosse de piston, turbo-chargé, utilisant du fioul marin à très haute teneur en soufre. Formulée pour répondre aux exigences d’un grand nombre de moteurs soumis à des conditions variables de travail.
Spécifications :
- SAE 50
- TBN = 40 mg KOH/g (CL540) and 70 mg KOH/g (CL570)
Voici les produits :
Série S.T.O.
Description :
La série d’huile S.T.O. est formulée au moyen d’huiles de base de haute qualité auxquelles des additifs spécifiques ont été rajoutés pour obtenir une résistance élevée à l’oxydation. Elles montrent peu de tendance au moussage, ainsi qu’une désaération très rapide.
Application :
La série S.T.O. concerne des huiles pour turbines à vapeur, y inclus ses systèmes de réglage. Elles conviennent également pour certaines turbines à gaz travaillant sous charges peu élevées. Elles sont aussi recommandées pour engrenages de transmission lubrifiées par le système d’huile de turbine correspondant.
Spécifications :
- ISO VG 32 and 46
- ASTM D 4304 type I/II
- DIN 51515 part 1 type L-TD/part 2 type L-TG
- ISO 6743/5 type L-TSA/TSE/TGA/TGE
- Alstom HTGD 90 117 V0001 S
- British Standard BS 489
- Brown Boveri HTGD 90117
- CEGB Standard 207001
- General Electric GEK 32568 A/C
- MIL-L-17672 D
- US Steel 120
- Westinghouse Electric Corp. TOS
Série W.T.O.
Description :
La série d’huile W.T.O. est formulée au moyen d’huiles de base de haute qualité auxquelles des additifs spécifiques ont été rajoutés pour obtenir une résistance élevée à l’oxydation. Elles montrent peu de tendance au moussage, ainsi qu’une désaération très rapide.
Application :
La série S.T.O. concerne des huiles pour turbines à vapeur, y inclus ses systèmes de réglage. L’ huile doit remplir un nombre de fonctions:
- la lubrification des roulements du rotor.
- la lubrification des paliers à pas variable.
- la lubrification des engrenages de la transmission.
- la lubrification de l’équipement auxiliaire, par exemple les écluses.
- commande hydraulique de dispositifs ajustables, appareils de réglage et systèmes auxiliaires.
Spécifications :
- ISO VG 32 and 46
- ASTM D 4304
- DIN 51515 part 1 type L-TD/part 2 type L-TG
- ISO 6743/5 type L-TH
- British Standard BS 489
- MIL-L-17672 D
- US Steel 120
Le JD competition team va courir avec deux Lamborghini Gallardo. L année passée ils ont fort impressionné en terminant le 24 heures pour la première fois, et même en arrivant 6ième. Ceci ne s’était jamais produit. Cette année une Lamborghini homologuée FIA GT a fini parmi les dix premiers dans les 24 heures de Zolder.