Oleje chłodnicze: syntetyczny
SUNISO SL RANGE
ISO VG 22, 32, 46, 68, 100, 170 & 220
Syntetyczne oleje chłodnicze SUNISO SL opracowane zostały w oparciu o poliolowe estry i dodatki, zapewniając znakomite smarowanie, stabilność i ochronę przed korozją. Oleje SUNISO SL można dobrze mieszają się z najnowszymi płynami chłodniczymi, takimi jak R-134aw bardzo niskich temperaturach. Odpowiednie do stosowania w sprężarkach układów chłodniczych i klimatyzacyjnych, wykorzystują alternatywne chłodziwa nie niszczące powłoki ozonowej.
SUNICE PB 100
ISO VG 100
Syntetyczny, smar do układów klimatyzacji samochodowej na bazie glikolu polialkilenowego, do sprężarek wykorzystujących chłodziwo R-134a. Nadaje się do stosowania w cylindrach typu tarczowego, z tarczami skośnymi. Odpowiedni zwłaszcza dla kilku rodzajów sprężarek SANDEN o zmiennej pojemności wypierania. Ze względu na właściwości higroskopijne, należy unikać wszelkiego kontaktu z powietrzem. SUNICE PB 100 nie jest olejem modernizacyjnym dla układów klimatyzacji CFC-12 odradza się również stosowanie do smarowania sprężarek łopatkowych.
SUNISO SL RANGE
ISO VG 22, 32, 46, 68, 100, 170 & 220
Syntetyczne oleje chłodnicze SUNISO SL opracowane zostały w oparciu o poliolowe estry i dodatki, zapewniając znakomite smarowanie, stabilność i ochronę przed korozją. Oleje SUNISO SL można dobrze mieszają się z najnowszymi płynami chłodniczymi, takimi jak R-134aw bardzo niskich temperaturach. Odpowiednie do stosowania w sprężarkach układów chłodniczych i klimatyzacyjnych, wykorzystują alternatywne chłodziwa nie niszczące powłoki ozonowej.
|
|
SUNICE PB 100
ISO VG 100
Syntetyczny, smar do układów klimatyzacji samochodowej na bazie glikolu polialkilenowego, do sprężarek wykorzystujących chłodziwo R-134a. Nadaje się do stosowania w cylindrach typu tarczowego, z tarczami skośnymi. Odpowiedni zwłaszcza dla kilku rodzajów sprężarek SANDEN o zmiennej pojemności wypierania. Ze względu na właściwości higroskopijne, należy unikać wszelkiego kontaktu z powietrzem. SUNICE PB 100 nie jest olejem modernizacyjnym dla układów klimatyzacji CFC-12 odradza się również stosowanie do smarowania sprężarek łopatkowych.
